宜春内燃冲击扳手维修轨道

  本文针对工务部门松、紧螺栓作业的实际情况,提出内燃螺栓扳手方案设计,确定了总体方案及技术参数,对动力、离合器、减速换向机构、扭矩控制机构等进行选型设计,并对影响扭矩控制精度的原因进行分析。

  --------------------------------------------------------------------------------

  客户咨询：1 3 1 8 1 3 2 5 3 9 2

  联 系 人：茹 经 理

  地 址：山 东 省 济 宁 市 任 城 区

  办 公：0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0

  400电话：400 691 2018

  技术服务：1 3 1 8 1 3 2 5 3 9 2

  --------------------------------------------------------------------------------

  工作原理

  内燃冲击扳手发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

  详细参数：

  1.力矩范围：5挡调节，500-1500Nm

  2.螺栓范围：16-32mm

  3.尺寸规格：570mm×270mm×425mm

  运用办法

  1、检查内燃冲击扳手各部件应处于正常状态;检查发起机(按发起机阐明书)应处于正常状态。

  2、将换档手柄放置于0位(空档)，转动发起机数转使其各部位有良好的光滑。

  3、启动发起机，进行短时间空转，再调整油门使发起机处于中速运转状态。

  4、将换向手柄由空档放置于你所需求的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开端工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需求的技术请求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒中止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

  5、中止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

  山东铁兴铁路设备有限公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手，手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。

  宜春内燃冲击扳手维修轨道

  因产品供应批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。400-619-2018